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令和二年、2020年！今年は東京五輪だったのに～
コロナウイルスの全世界拡大で延期とか(3/26)…
ステイホームの緊急事態宣言が解除され～
私は、恐る恐るマスク附けてタンデムポタへ～
摂津の山並み南側山裾の地区をポタリ。
前には01 02 03～今回は、浮ドンと！
そして～18
だからいつもの神社・仏閣と路地・旧村探し～
JR大阪東線の恩恵で輪行ポタ～相棒自転車は…
浮ドンは古片倉シルク号と
私はお初のアルプス号deタンデムポタ!!
※マウスポインターを置いてください。
撮影：令和二年06月06日
UP日：令和二年06月30日
 ソロで帰路へ～ ※ |
 JR福知山線潜って～ ※ |
 伊丹の市街横目に～ ※JR新幹線高架下 |
 JR猪名寺駅近くの踏切渡って～ ※近松通り |
 ダイセル横目に～ ※ |
 西川八幡神社脇を～ 前には～ ※ |
 有馬道 奇麗にリニューアルされてます。 ※戸ノ内挟んで 右が猪名川、左は神崎川 |
 神崎橋（かんざきばし）は、大阪府大阪市淀川区加島三丁目から 兵庫県尼崎市西川を結ぶ、神崎川に架かる橋である。 大阪府側では浪速の名橋50選に選定されている。 橋の長さは321.2メートル、幅は21.5メートルの合成桁橋。 現在使用中の橋は、1978年3月に架け替えられた。 合成桁橋としては日本で最大規模とされている。 大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線（大阪市側の通称「十三通」、 尼崎市側の通称「近松線」）が通っている。 神崎橋の名前は「太平記」にも記されているが、南北朝時代に 戦乱に巻き込まれて損壊したとされている。 近代まで長らく橋は途絶え、渡し船が交通を担っていた。 近代の橋としては、1923年にこの地に最初の橋が架けられた。 その後1953年、1978年の二度にわたって架け替えられている。 1953年に架け替えられた橋は、日本初の合成桁橋だった。 (Wikipediaより) ※猪名川は600ｍ程上流で 藻川と合流しています。 神崎遊女塚も、あの辺り～ 前には～ |
 神崎橋渡り切って～ ※神崎川 |
 阪神高速11号池田線潜って～ ※三津屋の旧街道 |
 いつもの踏切 ※撮り鉄さん？ |
 いつもの場所で～ ※ヴォーリズの建物、聖贖主教会 横目に～ |
 十三大橋（じゅうそうおおはし）は、大阪市北区中津（南岸）と 同市淀川区新北野（北岸）を結ぶ、淀川にかかるアーチ橋である。 淀川河口より7.0 kmに位置する。 橋の中央部に路面電車を敷設することが可能な設計になっている。 親柱のたもとに歯車をモチーフとした欄干など時代を色濃く反映した意匠などが残っている。 現在、北行き片側1車線（新十三大橋がこれを補完している）、南行き片側3車線、 および歩行者道が設定されている。 1878年 - 初代十三橋が完成。中津川に木橋での架橋、成小路村13人の共同経営の私設橋として竣工。 1909年5月 - 新淀川開削で鉄橋で2代十三橋が完成。 1932年1月 - 現在の十三大橋が完成。 (Wikipediaより) ※地蔵堂 |
 阪神淡路大震災でも 通行止めされていました。 ※花火大会にも来ましたよ。 |
 ※十三小橋でしょうか。 |
 阪神高速2号淀川左岸線（はんしんこうそく2ごうよどがわさがんせん、 Route 2 Yodogawa-Sagan Line）は、 大阪府大阪市此花区の阪神高速5号湾岸線 北港ジャンクション (JCT) から 大阪府門真市三ツ島の門真JCTへ至る阪神高速道路の路線である。 海老江JCT以東は建設中である。 従前からの大阪の新高速道路のネットワークは、1号環状線を中心として 各路線が放射状に延び、それらの路線を行き来するには一度1号環状線を 経由しなければいけなかった。 こうした大阪中心部を経由する必要がない車までもが都心部に流入するため、 慢性的な渋滞を引き起こしていた。この問題を解決するため、 2001年に「都市再生プロジェクト」が策定され、「大阪都市再生環状道路」の整備が決定された。 淀川左岸線は、大阪都市再生環状道路の1つとして大阪都心部の慢性的な 交通混雑の緩和に寄与する道路となっている。 (Wikipediaより) 無料ならより良いのですがね～ ※ |
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